د موټرو انجنونو د والو د وخت تنظیم کولو میکانیزم، چې د دوامداره متغیر والو وخت سیسټم په نوم هم پیژندل کیږي، د عصري موټرو انجینرۍ په برخه کې یوه مهمه ټیکنالوژي ده.
1. دا سیسټم په پراخه توګه د لوړ فعالیت انجنونو کې کارول شوی. د پیچلي کنټرول او اجرا کولو سیسټم له لارې ، دا کولی شي د انجن کیم یا والو لفټ مرحله تنظیم کړي ترڅو د انجن د والو وخت پروسې اصلاح کړي.
2. د والو د وخت زاویه د انجن په اقتصاد او د بریښنا فعالیت باندې د پام وړ اغیزه لري. په لوړ سرعت کې، د اخیستلو حجم او موثریت د انټیک انرشیا په بشپړ کارولو سره لوړ کیدی شي، نو والو ژر خلاصیږي او وروسته بندیږي؛ په ټیټ سرعت کې، وضعیت یوازې برعکس دی. اوس مهال، ډیری عصري انجنونه دا ټیکنالوژي کاروي.
3. د پسټون څلور- سټروک انجن لپاره، د انټیک، کمپریشن، ځواک او اخراج څلور سټروک مهم دي. د دوی په منځ کې، موږ د انجن په اخیستلو کې د والو پرانیستلو درجې اغیزو ته ځانګړې پاملرنه کوو. د سلنډر اخیستلو اساسی اصول "منفي فشار" دی، دا د سلنډر دننه او بهر د ګاز فشار کې توپیر دی. کله چې انجن په ټیټ سرعت سره روان وي، د سلنډر دننه او بهر د فشار توازن څخه مخنیوي لپاره، د منفي فشار کمولو او ناکافي مصرف په پایله کې، د والو د پرانیستلو درجه باید دقیق کنټرول شي، معمولا د لنډ سټروک طریقې په کارولو سره؛ کله چې په لوړ سرعت چلیږي، د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې انجن کولی شي هوا په اسانۍ سره واخلي، یو لوی والو لفټ ته اړتیا ده.
4. د انجنیرانو لخوا په ټیټ سرعت کې د انجن د تورک ځانګړتیاو او په لوړ سرعت کې د انجن د بریښنا ځانګړتیاو توازن کې د ننګونو د حل کولو لپاره، د متغیر والو وخت ټیکنالوژي رامنځته شوه. دا ټیکنالوژي کولی شي په انعطاف سره د انجن د عملیاتي حالت سره سم د والو لفټ تنظیم کړي ، پدې توګه په ټیټ سرعت کې لوړ تورک او په لوړ سرعت کې د لوړ بریښنا تولید ډاډمن کوي.