د لاسي لیږد ماډلونو لپاره، کلچ د وسایطو بریښنا سیسټم یوه مهمه برخه ده. دا د بریښنا او انجن د منحل کولو او نښلولو مسولیت لري. کله چې په ښاري سړکونو یا پیچلي سړکونو کې موټر چلول، کلچ یو له ډیرو کارول شویو اجزاوو څخه دی. د کلچ ښه یا بد کارول په مستقیم ډول د موټر چلولو کچه منعکس کوي او د موټر په ساتنه کې هم رول لوبوي. د کلچ په سمه توګه کارولو څرنګوالی او په ځانګړو شرایطو کې د ستونزو حل کولو لپاره د کلچ کارولو لپاره د کلچ کارولو اصول هغه څه دي چې هر موټر چلوونکی چې د لاسي لیږد ماډل چلوي باید ماسټر شي.
کلچ د فریکشن پلیټ، د پسرلي پلیټ، د فشار پلیټ او د بریښنا تولید شافټ لري. دا د انجن او ګیربکس ترمنځ موقعیت لري. دا د انجن فلای ویل کې ذخیره شوي تورک ګیربکس ته لیږدولو لپاره کارول کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې موټر د موټر چلولو مختلف شرایطو لاندې ډرایو ویل ته د موټر چلولو ځواک او تورک مناسب مقدار لیږدوي. دا د پاورټرین کټګورۍ پورې اړه لري. کله چې نیمه- وصل شي، د بریښنا ان پټ پای او د کلچ د بریښنا تولید پای ته اجازه ورکول کیږي چې د سرعت توپیر ولري، دا د سرعت توپیر د مناسب مقدار بریښنا لیږد ترلاسه کولو لپاره کارول کیږي.
کلچ په دریو کاري حالتونو ویشل شوی دی، د بیلګې په توګه، غیر{0}} تړل شوی کله چې کلچ فشارول کیږي، په بشپړه توګه تړل کیږي کله چې کلچ فشار نه وي، او نیمه-کلچ سره تړل کیږي کله چې کلچ په جزوي ډول فشار راوړي. کله چې موټر پیل شي، چلوونکی په کلچ باندې ګام پورته کوي، او د کلچ پیډل حرکت د فشار پلیټ شاته راوباسي، دا دی، د فشار پلیټ د رګونو پلیټ څخه جلا کیږي. په دې وخت کې، د فشار پلیټ او فلای ویل په بشپړه توګه د تماس څخه بهر دي، او هیڅ نسبي رګ شتون نلري. کله چې موټر په نورمال ډول چلوي ، د فشار پلیټ د فلای ویل د رګونو پلیټ پروړاندې په کلکه فشار ورکول کیږي. په دې وخت کې، د فشار پلیټ او د رګونو پلیټ تر مینځ رگڑ ترټولو لوی دی، او د ان پټ شافټ او د محصول شافټ نسبتا جامد رګونه ساتي، او دواړه ورته سرعت لري. وروستنی د کلچ نیمه - وصل حالت دی، او د فشار پلیټ او رقابت پلیټ تر منځ د بشپړ ارتباط حالت څخه کم دی. پدې وخت کې ، د فلای ویل کې د کلچ فشار پلیټ او د رګونو پلیټ ترمینځ د سلیډنګ رګ حالت شتون لري ، د فلای ویل سرعت د محصول شافټ سرعت څخه ډیر دی ، او د فلای ویل څخه لیږدول شوي بریښنا برخه ګیربکس ته لیږدول کیږي. پدې حالت کې ، انجن او د ډرایو څرخ د نرم ارتباط حالت سره مساوي دي.
په عمومي توګه، کلچ رول لوبوي کله چې موټر پیل شي او ګیرونه بدل کړي. په دې وخت کې، د ګیربکس د لومړي او دویم شافټونو ترمنځ د سرعت توپیر شتون لري. د انجن ځواک باید د لومړي شافټ څخه قطع شي مخکې لدې چې سنکرونائزر وکولی شي د لومړي شافټ سرعت د دوهم شافټ سره همغږي وساتي. وروسته له دې چې ګیر بوخت شي، لومړی شافټ د کلچ له لارې د انجن ځواک سره یوځای کیږي ترڅو بریښنا لیږد ته دوام ورکړي. په کلچ کې یو اړین بفر وسیله هم شتون لري. دا دوه ډیسکونه لري چې یو بل ته د flywheels په څیر ورته دي، په ډیسکونو کې د مستطیل نالی سره او په نالیو کې ترتیب شوي چشمې. کله چې د سختو اغیزو سره مخ کیږي، د دوو ډیسکونو تر مینځ چشمې په یو بل باندې په نرمۍ سره عمل کوي ترڅو بهرني محرکونه بفر کړي او په مؤثره توګه د انجن او کلچ ساتنه وکړي.
د کلچ د مختلف لوازمو په مینځ کې ، د فشار پلیټ پسرلي ځواک ، د رګ پلیټ رقاب ضمیمه ، د کلچ قطر ، د رګ پلیټ موقعیت او د کلچونو شمیر هغه مهم فاکتورونه دي چې د کلچ فعالیت ټاکي. هرڅومره چې د پسرلي سختوالی ډیر وي ، د رګونو پلیټ د رګونو رقابت لوړ وي ، د کلچ قطر لوی وي ، او د کلچ فعالیت ښه وي.