د انجن یخولو سیسټم د تودوخې تبادلې په دقیق ډول کنټرولولو سره انجن د 90-105 درجې غوره عملیاتي تودوخې رینج کې ساتي. د دې کاري اصول په لاندې اساسي برخو ویشل کیدی شي:
I. د جریان سیسټم او د تودوخې کنټرول
دوه ګونی جریان حالت
کوچنی جریان: د تودوخې د پیل په وخت کې ترموسټاټ تړل کیږي، او کولنټ یوازې د انجن دننه جریان کوي ترڅو چټک تودوخه ترلاسه کړي-او د تودوخې وخت لنډ کړي
لوی جریان: کله چې د کولنټ تودوخه 82-95 درجې ته لوړه شي (د بیلابیلو ماډلونو لپاره مختلف) ، ترموسټیټ خلاصیږي ، او کولنټ د جبري تودوخې ضایع کیدو لپاره د ریډیټر له لارې تیریږي 25
د متحرک تنظیم کولو سیسټم
ترموسټاټ د ریښتیني{0}} وخت د تودوخې سره سم د والو خلاصول تنظیموي، او د دقیق جریان کنټرول ترلاسه کولو لپاره د بریښنایی اوبو پمپ سره همکاري کوي. د مثال په توګه، د لوړ بار شرایطو لاندې، د جریان جریان به د 30٪-50٪28 لخوا زیات شي.
II. د اصلي یخولو اجزاو همکاري
جبري کنوکشن یخ کول
ریډیټر د المونیم شاتو جوړښت غوره کوي ، کوم چې د 2.5-3.5m² د سطحې ساحې له لارې له ریډیټر سره وصل دی (د سیډان لپاره ځانګړی ارزښت) انجن کولی شي تودوخې له محیطي هوا سره تبادله کړي ، او شاوخوا 60٪ تودوخه له مینځه وړل کیدی شي کله چې د موټر چلولو پرمهال د باد سرعت 60km/h ته ورسیږي
د یخولو مرستندویه وسیله
بریښنایی فین په بې کاره یا ټیټ سرعت پیل کیږي ، د 6-8m³/min2 هوا جریان چمتو کوي
د Hyundai ماډلونه د هوښیار اوبو پمپونو سره مجهز دي، کوم چې د دودیز میخانیکي پمپونو په پرتله د انرژي مصرف 40٪ کموي.
III. د ځانګړي یخولو ټیکنالوژۍ کارول
پرت لرونکي یخولو ستراتیژي
د BMW B48 انجن د سلنډر سر او سلنډر بدن د تودوخې خپلواک کنټرول سره د دوه ګوني ترموسټاټ ډیزاین غوره کوي، او د تودوخې توپیر د 15 درجې دننه کنټرول کیږي، کوم چې د احتراق موثریت ښه کوي.
د فعال حرارتي انرژي مدیریت
د لوړ- پای ماډلونه لکه پورش په برقی کولنټ والوز سمبال دي، کوم چې کولی شي د 0.3 ثانیو کې د تودوخې بدلونونو ته ځواب ووايي، او د سلنډر پوښښ ټیکنالوژي کولی شي د تودوخې وخت 40% 8 لنډ کړي
سیسټم کولی شي د 200-300kPa د فشار شوي دورې له لارې د -40 درجې څخه تر +50 درجې په محیطي تودوخې کې باثباته عملیات وساتي (په عادي ماډلونو کې د یخ کولو نقطه 120-130 درجې ته رسي) ، د هوښیار کنټرول ماډل56 سره یوځای.